Causas de averías comunes de los tractores agrícolas
(1) Defectos en las piezas. Desgaste prematuro de las piezas y componentes a medida que aumenta el uso de los tractores agrícolas o debido a un uso y mantenimiento inadecuados. A medida que la precisión dimensional y las propiedades de acoplamiento de las piezas cambian debido al desgaste, la posición relativa de algunas piezas también cambia. En circunstancias normales, cuanto más tiempo trabaja el tractor agrícola, más defectos y fallas hay debido al desgaste de las piezas.
(2) Operación incorrecta de la conducción. El conductor no opera el tractor agrícola de acuerdo con las disposiciones del manual de instrucciones del tractor agrícola. A continuación se presentan algunos ejemplos:
(1) El motor funciona a baja velocidad. El motor funciona a baja velocidad (2000 r/min) durante mucho tiempo y se reduce la velocidad a menos de 2000 r/min. Esto hará que el combustible se queme de forma incompleta, lo que es fácil que se produzcan depósitos de carbono en la cámara de combustión y la válvula del cilindro del motor, lo que hace que el motor se sacuda o incluso se cale cuando funciona a baja velocidad. El diseño de los motores actuales es completamente diferente de lo que solía ser, con un funcionamiento a baja velocidad y cambios ascendentes a baja velocidad para reducir el desgaste e incluso ahorrar combustible. Hoy en día, la tecnología y los materiales de fabricación de los motores han mejorado mucho, y el funcionamiento a baja velocidad acelerará el desgaste y aumentará el consumo de combustible.
(2) Frenado en curvas. Cuando el vehículo pasa por una curva, frena en la misma, lo que puede provocar un desgaste desigual de las pastillas de freno, derrapes y sacudidas de la parte trasera del vehículo. La forma correcta es: soltar el pedal del acelerador antes de entrar en la curva, pisar ligeramente el freno para lograr el objetivo de desaceleración y acelerar a tiempo para pasar la curva de manera suave y uniforme al pasar por la mitad o los dos tercios de la curva, siempre que se garantice la seguridad de la conducción.
(3) Mantenimiento deficiente. Debido a que el usuario no presta atención al mantenimiento técnico, no se puede realizar el mantenimiento a tiempo o la calidad del mantenimiento no es alta, lo que da como resultado un desgaste acelerado y daños en las piezas, lo que provoca fallas. Si no se agrega agua de enfriamiento y aceite lubricante a tiempo, la carrocería se sobrecalentará y se lubricará mal, lo que dará como resultado un desgaste grave de las piezas e incluso "cilindros tirantes", "ejes de sujeción" y "azulejos quemados".
(4) Montaje y ajuste inadecuados. Las piezas y componentes de los tractores agrícolas tienen requisitos estrictos de montaje y ajuste. Si no se montan y ajustan de acuerdo con las normas, los componentes pertinentes no pueden funcionar con normalidad y provocarán averías. Por ejemplo, la holgura del pistón de la camisa del cilindro, la holgura de la válvula, la holgura de engrane de la cámara de distribución, el ángulo de avance del suministro de aceite, etc. Si el montaje y el ajuste son inadecuados, la máquina no funcionará con normalidad o no podrá hacerlo.
Métodos de inspección de averías comunes en tractores agrícolas
(1) Método de parada parcial. Detener el trabajo de una determinada pieza o de un determinado sistema, comparar los cambios en los signos de falla antes y después de detener el trabajo y juzgar la pieza defectuosa o la pieza defectuosa. Por ejemplo, el método de rotura de cilindros se utiliza en un motor para comparar si las piezas de un cilindro funcionan correctamente.
(2) Método de contraste cruzado. Al analizar la falla, si existen dudas sobre el estado técnico de una determinada pieza, se puede reemplazar por una pieza de repuesto con un estado técnico normal y si hay un cambio en los signos de falla antes y después de la sustitución para determinar si la causa de la falla está en la pieza original.
(3) Tentación. Cambie el estado técnico a escala local para observar el cambio de signos de falla para determinar la causa de la falla. Si la presión de compresión del cilindro es insuficiente, se sospecha que la camisa del cilindro y el pistón no están bien sellados, y se puede agregar una pequeña cantidad de aceite al cilindro, y si la presión del motor aumenta, el análisis es correcto.
(4) Auscultación. Este método se utiliza comúnmente para juzgar el ruido anormal, utilizando una varilla de acero delgada de aproximadamente 0.5 m de largo, un extremo se afila para tocar la parte a inspeccionar y el otro extremo se hace en un círculo y se fija al oído, de modo que la ubicación y el tamaño del sonido anormal de la máquina se puedan escuchar con mayor claridad. Cuando el tractor agrícola está funcionando normalmente, el sonido emitido tiene su propia regularidad especial. La temperatura, la velocidad, la carga y la lubricación son algunos de los principales factores que afectan el sonido. Algunos ruidos del motor aparecen o se intensifican a medida que aumenta la temperatura; Algunos sonidos se debilitan o desaparecen a medida que aumenta la temperatura; También hay algunos ruidos, acompañados de fiebre. El sonido tiene cierta relación con la velocidad del motor y la velocidad de la locomotora, generalmente cuando el sonido del motor cambia a menudo, y la velocidad del vehículo cambia constantemente cuando se ausculta el sonido del chasis. El sonido del tren motriz generalmente aumenta con la velocidad del vehículo, pero a veces ocurre lo contrario. Dependiendo de la carga, la fuerza entre las partes será diferente y el sonido cambiará. En general, el sonido aumenta con la carga, pero algunos sonidos disminuyen o desaparecen con la carga. No importa cuál sea el sonido, puede ser grave cuando la lubricación es deficiente.